MATO GROSSO
Veja a evolução de obras do Governo de MT em imagens de satélite
MATO GROSSO
Imagens de arquivo disponibilizadas pelo Google Earth mostram a evolução de algumas das obras realizadas pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) em Mato Grosso nos últimos quatro anos.
Originalmente prevista para a Copa do Mundo de 2014, a obra da Avenida Parque do Barbado ficou paralisada por cinco anos e foi retomada pelo Governo do Estado em abril de 2019.

A nova via, que liga a Avenida Fernando Corrêa até a Avenida Archimedes Pereira Lima, foi entregue em janeiro de 2020 e atualmente o Governo trabalha na sua ampliação até a Avenida das Torres.

Ainda em Cuiabá, o Governo do Estado começou efetivamente a construção de uma nova ponte sobre o Rio Cuiabá, ligando os bairros Parque Atalaia, na Capital, e Parque do Lago, em Várzea Grande.

No momento, a Sinfra-MT trabalha na execução dos acessos à ponte, uma vez que a estrutura foi lançada em gestões passadas sem nenhum projeto de como seria possível chegar até ela.

Nos últimos quatro anos, o Governo também trabalhou para finalizar obras em estradas da capital. As imagens mostram como estava a MT-010, a Estrada da Guia, em janeiro de 2019 e como ela está atualmente.


Nas imagens também é possível ver a evolução das obras de duplicação da ponte sobre o Ribeirão do Lipa nesta rodovia.


Após anos de anúncios e espera, o Governo de Mato Grosso entregou a pavimentação da MT-402, a estrada para o Coxipó do Ouro. Desde novembro de 2020 a localidade onde Cuiabá foi fundada passou a ter acesso por asfalto.


O Governo também realiza obras em parceria com as prefeituras. Em Várzea Grande, com o objetivo de solucionar o problema da falta de água, o Estado repassou R$ 26,9 milhões para a construção de uma Estação de Tratamento de Água, a ETA do Pari.

De acordo com a prefeitura de Várzea Grande, que executa a obra, mais de 50% da ETA já foi construída e a previsão de entrega é para o primeiro semestre de 2023.

Em Rondonópolis, o Governo também finalizou as obras da construção de uma nova ponte sobre o Rio Vermelho e da Avenida W11.

As imagens mostram como a ponte estava em janeiro de 2019, com apenas as vigas lançadas e 40% de execução, e depois em agosto de 2020, quando a estrutura da ponte já estava pronta, mas ainda era necessário realizar o acesso – não previsto pelas gestões anteriores.

A última imagem mostra como está a obra já pronta, após o governo investir R$ 23,1 milhões na pavimentação das Avenidas W11 e W14.

Fonte: GOV MT
MATO GROSSO
Travessia da BR-163 em Nobres mobiliza moradores e autoridades por mais segurança
A rotina de quem precisa cruzar a BR-163 em Nobres revelou a dimensão do problema discutido durante audiência pública realizada pela Assembleia Legislativa do Estado de Mato Grosso (ALMT), nesta quarta-feira (21), na Câmara Municipal. Moradores relataram dificuldades enfrentadas diariamente diante do intenso fluxo de caminhões, ônibus, ciclistas e pedestres, enquanto representantes do município defenderam a implantação de uma estrutura capaz de garantir deslocamentos mais seguros e integrar diferentes áreas da cidade.
Autor da iniciativa, o deputado Gilberto Cattani (PL) destacou que a duplicação da rodovia trouxe maior fluidez ao tráfego, mas também tornou necessária a criação de dispositivos que permitam a passagem dos moradores de um lado para o outro. Segundo ele, a população precisa ter acesso seguro para trabalhar, estudar, fazer compras e utilizar serviços oferecidos em diferentes pontos do município.
“Quando você duplica a rodovia, além de você poder aumentar a trafegabilidade e até um pouco a velocidade dos veículos, você impossibilita que essas pessoas possam atravessar a pé as rodovias”, afirmou o parlamentar.
Cattani defendeu que a solução não se limite a uma passarela, já que também existe a necessidade de circulação de veículos. Ele citou experiências de outros municípios cortados pela BR-163 e afirmou que buscaria, junto à Prefeitura e à concessionária, uma alternativa para atender à demanda de Nobres.
A realidade enfrentada diariamente por quem utiliza a rodovia foi relatada pelo servidor público Sebastião de Oliveira, morador do Bairro Jardim Petrópolis, que precisa fazer o percurso cerca de quatro vezes por dia. Segundo ele, dependendo do movimento, a travessia pode levar entre cinco e dez minutos e se torna ainda mais complicada nos horários de entrada e saída das escolas.
Sebastião relatou que, nesses períodos, estudantes, ônibus, caminhões, ciclistas e pedestres compartilham o mesmo espaço, aumentando os riscos de acidentes. Ele também mencionou um atropelamento ocorrido recentemente na região e defendeu a implantação da estrutura prevista para o local.
A vereadora Eva Valdinéia Pereira ressaltou que a movimentação intensa de caminhões, impulsionada também pela atividade mineral da região, amplia os riscos para quem precisa atravessar a rodovia. De acordo com ela, já houve alguns registros de atropelamentos com vítimas no trecho.
Para o prefeito José Domingos Fraga (União), a intervenção é aguardada há anos pela população, principalmente pelos moradores do Jardim Petrópolis, bairro localizado às margens da rodovia. Ele avaliou que a obra poderá melhorar não apenas a circulação, mas também as condições urbanas e comerciais da região.
O prefeito também defendeu que Nobres receba investimentos semelhantes aos realizados em outros municípios cortados pela BR-163, onde foram implantadas estruturas como passarelas, trincheiras e viadutos. Segundo Fraga, a Nova Rota do Oeste, concessionária responsável pela rodovia, custeou intervenções em outras cidades, enquanto o projeto apresentado para Nobres está sendo elaborado pela Prefeitura.
Projeto –A engenheira civil Silveth Xavier, responsável pela elaboração da proposta, explicou que o projeto busca integrar as duas partes do município e criar alternativas para o deslocamento de pedestres e veículos no entorno da rodovia.
Segundo a engenheira, a concepção apresentada ainda está em fase de desenvolvimento e poderá receber alterações a partir das contribuições feitas durante debates como o promovido pela Assembleia Legislativa. O projeto prevê a implantação de um viaduto nas proximidades do posto Xaxim, na BR-163/364, no bairro Jardim Petrópolis, integrado às vias locais para facilitar a ligação entre diferentes áreas da cidade e oferecer uma alternativa mais segura para a circulação de moradores.
Encaminhamentos –Como encaminhamento, o deputado Cattani anunciou que a Assembleia Legislativa apresentará requerimentos e indicações relacionados à travessia urbana, além de articular uma comissão com a prefeitura de Nobres para buscar a viabilização da obra junto à concessionária responsável pela rodovia. O parlamentar também mencionou o apoio do senador Cidinho Santos à reivindicação e afirmou que o próximo passo será dialogar com a concessionária para avançar na concretização do projeto.
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