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Sinfra-MT recupera rodovia entre Barão de Melgaço e Santo Antônio de Leverger

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A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) começou a realizar nesta sexta-feira (18.02) o trabalho de manutenção na rodovia MT-361, entre os municípios de Barão de Melgaço e Santo Antônio de Leverger. Para garantir a trafegabilidade na estrada, será realizado o serviço de tapa-buraco.

A manutenção de estradas é realizada por meio de contratos que a Sinfra-MT tem nas 12 regiões do Estado. Em 2021, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística realizou Pregão Eletrônico para contratação de empresas para 11 regiões, em um investimento superior a R$ 110 milhões.

Entre os serviços previstos estão reparos localizados, recomposição de aterro, contenção, reparo de meio-fio, reparos em pontes, entre outros.

O trabalho de manutenção segue um cronograma estabelecido pela Sinfra-MT. Estão recebendo reparos rodovias como a MT-251, entre Chapada dos Guimarães e Gardez, a MT-208 entre Alta Floresta e Japuranã, a  MT-020 em Canarana, entre outras.

O secretário de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, lembra que a secretaria também trabalha para realizar a restauração completa de rodovias. São mais de 1.100 km em elaboração de projeto ou execução.

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“Além de fazer asfalto, nós precisamos cuidar das rodovias já pavimentadas. Afinal, as estradas são um dos maiores patrimônios do Estado de Mato Grosso”.

Entre as rodovias que devem ter a restauração licitada em breve, estão a MT-423, entre Sinop e Cláudia, as MT-370 e 299, em Itiquira, a MT-251, entre Chapada dos Guimarães e o entroncamento com a MT-140, a MT-206 entre Alta Floresta e Paranaíta, a MT-241 entre Nobres e Marzagão, além das próprias MT-361 e 040, entre Barão de Melgaço e Santo Antônio do Leverger, passando por Porto de Fora.

No total até o final de maio a Sinfra-MT terá 28 rodovias em restauração.

Fonte: GOV MT

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Wilson Santos propõe túnel para travessia segura de capivaras entre Parque das Águas e ALMT

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Já se tornou comum deparar com grupos de capivaras nos gramados e chafariz da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT). Os registros frequentemente chamam a atenção de servidores, visitantes e parlamentares, além de renderem imagens curiosas compartilhadas nas redes sociais. Essa presença inspirou o deputado estadual Wilson Santos (PSD) a propor o Projeto de Resolução nº 428/2024 que prevê a criação de passagens subterrâneas (ecodutos) destinadas à travessia segura de pequenos animais entre o Parque das Águas e a Casa de Leis.

O projeto foi apresentado em 2024 e aprovado em primeira votação no último dia 19 de maio. Ele agora cumpre pauta de cinco sessões para voltar à apreciação do plenário. 

Conforme o parlamentar, a medida vai além da proteção animal e, também, representa um investimento em segurança viária. “Com a aplicação da passagem subterrânea, além da proteção dos animais, especialmente das capivaras, serão evitados diversos acidentes provocados quando motoristas precisam desviar dos animais durante a travessia. Precisamos adotar medidas concretas para preservar a vida animal e oferecer mais segurança à população”, destacou.

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Um dos momentos que mais despertou atenção da população foi quando um grupo de capivaras foi flagrado no chafariz da ALMT como uma verdadeira “piscina”. Enquanto algumas se refrescavam na água, outras aproveitavam a grama do local para se alimentar. A cena reforçou a necessidade de medidas que garantam a convivência harmoniosa entre o ambiente urbano e a fauna silvestre.

Projeto –A passagem subterrânea deverá ser construída sob a camada asfáltica que separa o Parque das Águas da Assembleia Legislativa, permitindo que os animais realizem a travessia sem precisar cruzar a pista de veículos. A estrutura poderá ser executada em concreto armado, material cerâmico ou outro elemento que apresente resistência e segurança adequadas.

Wilson ressalta ainda que a iniciativa atende a uma preocupação crescente com a preservação ambiental em áreas urbanizadas. Para ele, a instalação das passagens subterrâneas representa uma solução prática e sustentável para reduzir a mortalidade da fauna local e fortalecer a consciência de proteção ao meio ambiente.

Caso aprovada, a proposta poderá transformar a região em uma referência de convivência entre desenvolvimento urbano, mobilidade e preservação da biodiversidade, garantindo que as capivaras tenham uma rota segura para circular entre os dois espaços.

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